Dans la nuit du 5 au 6 septembre 2017, l’ouragan Irma, classé en catégorie 5, la plus élevée sur l’échelle de Saffir-Simpson, a violemment frappé les îles du nord de l’arc antillais : Saint-Barthélemy et plus particulièrement Saint-Martin. Dès les premières phases de secours, la gendarmerie nationale s’est mobilisée et continue de l’être.

Les BGTA veillent sur la sûreté et la sécurité au sein des zones aéroportuaires mais effectuent également des enquêtes judiciaires bien spécifiques, du fret jusqu’aux aéronefs.

Même si les accès aux pistes sont sous contrôle, la GTA dispose d’unités d’intervention : 6 Psig et 2 Psig Sabre. En plus de la cynotechnie, la spécialité d’observateur-contre-tireur y est représentée.

Le Centre renseignement opérations (Cro) de la GTA permet de transmettre le renseignement judiciaire, aéronautique, antiterroriste, administratif vers la DGGN ou la DGAC.

À quai et en pleine mer, le risque d'attentat est élevé. Force d'intervention, les PSMP sont en première ligne dans la mise en œuvre de nouveaux dispositifs de lutte antiterroriste maritime.

Véritable atout pour la  défense de la France, la gendarmerie maritime fait le lien entre la haute mer, l’approche des côtes des eaux territoriales françaises et la terre.

La gendarmerie maritime propose aux réservistes opérationnels des missions variées au sein d’un univers maritime en constante évolution.

La gendarmerie maritime possède une trentaine d’unités navigantes déployées en métropole et en outre-mer, pour des missions sur le littoral et en pleine mer.

La gendarmerie repose sur un socle de valeurs issues de plusieurs textes de référence. L’Inspection générale de la gendarmerie nationale (IGGN) est la garante de leur respect, et, à travers eux, de la déontologie au sein de l’Institution.

L’histoire de l’Institution montre à quel point cette entité est nécessaire pour défendre ses intérêts et ceux des hommes qui la composent.

Ce jour-là, confronté à une situation inédite, le GIGN va parvenir à libérer des enfants pris en otage par un commando armé, en utilisant une technique novatrice propre au groupe.

Huit ans après le crash du Malabar Princess en 1950 sur le massif du Mont-Blanc, les unités de secours en montagne sont créées. Ce drame a connu un rebondissement en 2013.

Afin d'assurer le lien entre les milieux maritime et terrestre, entre celui des Armées et celui de l’Intérieur, les structures de renseignement de la GMAR ont su évoluer pour monter en puissance.

Sanctuaire de la composante océanique de la dissuasion nucléaire, la base opérationnelle de l'Ile Longue est hautement sensible. La GMAR en assure la sécurité au plus haut niveau.

La gendarmerie maritime est la seule gendarmerie spécialisée à posséder son propre centre de formation et d’entraînement. Le CNIGM est basé à Toulon.

Créée il y a sept ans, cette section de recherches spécialisée lutte contre le crime organisé en mer et assure un continuum mer-terre dans la lutte contre la délinquance.

« L’instruction, nécessaire dans tous les corps militaires, l’est bien plus encore dans la Gendarmerie nationale », pouvait-on lire dans le préambule du règlement de l’an VIII relatif à l’exécution de la loi du 28 germinal an VI. Cette constatation témoigne de l’intérêt porté très tôt par l’Institution pour la formation de son personnel.

Force de l’intérieur, la gendarmerie nationale a été amenée au cours de son histoire à servir hors de France, comme en témoignent ses batailles inscrites au drapeau.

1916, bataille de la Somme. Le colonel Bolotte est chargé d’assurer personnellement l’important suivi de la circulation à l’avant, pendant tout le cours de la bataille.

À pied, à cheval, en Estafette ou en hélicoptère… La mécanisation de la criminalité et la surveillance du trafic routier ont conduit la gendarmerie à sans cesse améliorer ses moyens de transport.